證券時報網(wǎng)
王一鳴
2025-09-02 18:22
汽車行業(yè)銷量之爭愈發(fā)激烈，8月車企銷量榜單再次洗牌，新勢力格局生變。
進入9月，各大車企如期公布了8月銷量。新勢力陣營名次生變，零跑汽車以5.7萬輛的交付量位居榜首，再創(chuàng)歷史新高，鴻蒙智行銷量超4.4萬輛，小鵬、蔚來、小米交付量均破3萬輛。傳統(tǒng)車企中，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，但吉利、長城、奇瑞等車企也保持穩(wěn)定增長勢頭。
零跑實現(xiàn)“領(lǐng)跑”，新勢力格局生變
8月，零跑汽車交付量達57066輛，同比增長超88%，創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居造車新勢力銷量榜首。今年以來持續(xù)的銷量增長也讓零跑汽車成為了第二家盈利的造車新勢力，2025年上半年，零跑汽車凈利潤0.3億元，實現(xiàn)扭虧，零跑汽車預(yù)計年度凈利潤將達到5億元到10億元。
鴻蒙智行全系車型8月交付量達44579輛，位居新勢力第二名，全系累計交付量突破90萬輛，8月成交均價達38萬元，位居新勢力榜首。其中，問界系列8月全系交付量達40012輛，問界家族獲得了40萬元到50萬元級別SUV品類銷量冠軍。
小鵬汽車位居新勢力第三名，8月份新車交付量達37709輛，同比增長169%，單月交付量創(chuàng)下歷史新高。這一成績也受新車上市帶動，8月27日全新小鵬P7正式上市，上市7分鐘大定突破萬臺，創(chuàng)下小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄。
蔚來汽車8月新車交付量達31305輛，同比增長55.2%，也創(chuàng)下了歷史新高。其中蔚來品牌交付新車10525輛，樂道品牌交付新車16434輛，螢火蟲品牌交付新車4346輛。8月也是樂道L90上市后首個完整交付月，其實現(xiàn)了交付量破萬的成績。
小米汽車8月交付量超3萬輛，這也是歷史第二次實現(xiàn)單月交付量突破3萬的成績。此外，小米汽車方面還公布了開店進展：8月新增了18家門店，9月計劃新增32家門店，預(yù)計覆蓋唐山、泰州等14座城市。截至8月31日，小米汽車在全國已經(jīng)擁有189家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋112個城市。
大部分新勢力車企8月銷量均突破3萬輛，不過在新勢力中率先實現(xiàn)盈利的理想汽車8月僅交付了28529輛新車。理想汽車方面表示，工廠正在提升產(chǎn)能，8月理想MEGA交付量超過3000輛，9月產(chǎn)能有望突破3500輛。此外，7月底上市的理想i8正在加快生產(chǎn)進度，到9月底預(yù)計交付8000至10000輛。9月，純電SUV理想i6將上市，這是理想面向25萬至30萬元價格區(qū)間打造的全能產(chǎn)品，并將實現(xiàn)上市即交付。
傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，競爭日益激烈
8月，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場，新能源汽車銷量為37.36萬輛，與去年同期幾乎持平，產(chǎn)量約35.31萬輛，同比出現(xiàn)下滑。2025年前8個月，比亞迪新能源汽車累計銷量為286.39萬輛，同比增長23%。
上汽集團8月整車銷量達36.34萬輛，同比增41.04%，其中新能源汽車銷量達12.98萬輛，同比增長49.89%。目前，自主品牌已經(jīng)占據(jù)上汽集團銷量的六成以上，8月上汽自主品牌銷量達23.2萬輛，同比增長49.5%。
吉利汽車8月總銷量為25.02萬輛，同比增加38%。其中，吉利品牌銷量為20.53萬輛，同比增長46%；銀河品牌銷量為11.07萬輛，同比增長173%；極氪品牌銷量為1.76萬輛，同比下降2%；領(lǐng)克品牌銷量為2.72萬輛，同比增長21%。在新能源領(lǐng)域，吉利純電動汽車銷量為9.34萬輛，同比增長98%，插電式混動汽車銷量5.4萬輛，同比增長90%。
奇瑞集團8月汽車銷量達24.27萬輛，同比增長14.6%，半數(shù)以上汽車銷量由出口貢獻。其中，奇瑞汽車銷量達23.08萬輛，同比增長12.3%。奇瑞集團新能源汽車銷量達7.12萬輛，同比增長53.1%。
長安汽車8月總銷量達23.3萬輛，其中新能源車型銷量為8.8萬輛，同比增長80%；海外市場銷量5.6萬輛，增長23%。長城汽車8月總銷量為11.56萬輛，同比增加22.33%，其中新能源汽車銷量達3.75萬輛。
汽車庫存高企，行業(yè)整體承壓
從汽車市場整體來看，庫存仍處于較高水平，行業(yè)銷售壓力較大。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%，同比上升0.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)仍位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。
中國汽車流通協(xié)會表示，汽車經(jīng)銷商層面持續(xù)承壓。宏觀經(jīng)濟壓力依舊，消費者信心低位徘徊，購車周期被顯著拉長，成交轉(zhuǎn)化始終低于預(yù)期。新車普遍虧損的狀況尚未改善，流動資金緊張與盈利壓力持續(xù)。建議經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。
國金證券研報表示，隨著今年7月下旬第三批補貼資金下發(fā)各地，部分地區(qū)“以舊換新”逐步重啟，政策對汽車補貼的力度有所將強，但汽車價格戰(zhàn)力度減弱，消費者購車成本上行，觀望情緒或維持高位。
不過中國汽車流通協(xié)會認為，9月將進入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，消費者觀望情緒有望加速緩解。結(jié)合8月下半月積累的復(fù)蘇動能，預(yù)計9月市場表現(xiàn)將優(yōu)于8月，乘用車終端零售實現(xiàn)環(huán)比增長。
校對：彭其華
