證券時報
胡華雄
2025-09-02 21:56
低速無人車領(lǐng)域迎來新玩家。
9月2日，德賽西威旗下品牌——“川行致遠”在上海發(fā)布?，F(xiàn)場，川行致遠S6飛翼款、S6側(cè)拉門款低速無人車首次公開亮相，開啟了低速無人車行業(yè)的車規(guī)級時代。
德賽西威董事長高大鵬在本次發(fā)布會上介紹，在過去近40年的發(fā)展歷程中，德賽西威以開放、全棧、快速實現(xiàn)為價值主張，已形成了特有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)的成長飛輪。公司繼續(xù)秉承以“創(chuàng)領(lǐng)安全、愉悅和綠色的出行生活”使命，和以“智慧出行，全球共享”的愿景，面向2030年定義了“穩(wěn)基盤、勇出海、智拓界、促協(xié)同”四項戰(zhàn)略意圖，并判斷未來十年智慧出行領(lǐng)域的爆發(fā)點，將出現(xiàn)在城市的“毛細血管”——即最后幾公里的物流、環(huán)衛(wèi)、配送服務，正面臨巨大的效率提升和智能化變革。
基于此，德賽西威計劃開辟以低速無人車為核心的第二戰(zhàn)場，讓新產(chǎn)品駛?cè)雸@區(qū)、樓宇、商圈，解決“最后一公里”的痛點，不僅關(guān)注駕駛體驗，更聚焦降本增效、商業(yè)模式創(chuàng)新和未來城市體驗，同時獲取無人車場景數(shù)據(jù)反哺自動駕駛算法，避免“管道化”風險，構(gòu)建移動服務生態(tài)，開辟第二增長曲線。
當日，德賽西威副總裁兼川行致遠總經(jīng)理陳俊峰系統(tǒng)講解了S6系列產(chǎn)品的七大核心亮點，其中實現(xiàn)了六項創(chuàng)新技術(shù)的行業(yè)首發(fā)：從整車到零件的全車規(guī)級開發(fā)、智能軸向控制系統(tǒng)、無人車爬坡高度提升至25%、無人車行業(yè)內(nèi)6年30萬公里電池標準、全車規(guī)級智駕套件、全車智能感知表皮。六項創(chuàng)新技術(shù)的引入體現(xiàn)了川行致遠在低速無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性與產(chǎn)品創(chuàng)新力。
據(jù)悉，該系列產(chǎn)品以安全可靠、皮實耐用為設(shè)計理念，已取得了多個行業(yè)成果，首款產(chǎn)品S6的平臺設(shè)計采用車規(guī)級全線控底盤和模塊化上裝，并基于S6的平臺底盤能力，可滿足工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、農(nóng)貿(mào)配送、快遞配送、商超配送、門店補貨、生鮮配送、醫(yī)藥配送等不同場景的客戶開發(fā)出多場景車型。
在智能化水平和性能上，S6系列產(chǎn)品還首次把無人車的爬坡高度，從20%提升至25%，突破地形限制。自研車規(guī)級“遠行”電池，完成2倍國標時長的震動試驗等一系列挑戰(zhàn)，正常運行可達6年30萬公里以上。領(lǐng)先的L4自動駕駛端到端算法并自建數(shù)據(jù)中心，以更接近人類駕駛的狀態(tài)應對各種惡劣氣象環(huán)境。
陳俊峰指出，對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，物流效率就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣關(guān)鍵，無人車在這個場景下的應用，不僅是“以機器換人”那么簡單，更是一次對生產(chǎn)物流模式的戰(zhàn)略性升級，使這個過程更加標準、安全、高效。川行致遠首發(fā)款S6系列產(chǎn)品的面世，可成功解決傳統(tǒng)無人車裝卸效率低、車輛空間利用率低、運輸安全缺乏保障、人員操作隱患、人力成本高和管理難度大等一系列痛點。
資料顯示，德賽西威深度聚焦于智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務三大領(lǐng)域的全棧融合，并持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。據(jù)財報，2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入146.44億元，同比增長25.25%；同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12.23億元，同比增長45.82%；新項目訂單年化銷售額超過180億元。
