券商中國
長留
2025-08-09 10:38
跨境電商行業(yè)從“流量競爭”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈+技術(shù)”的綜合實力競爭。
8月6日，亞馬遜在深圳舉辦的“2025亞馬遜全球開店盈領(lǐng)增長論壇”上宣布，對其供應(yīng)鏈整體解決方案、選品工具及品牌服務(wù)進(jìn)行多項升級，涵蓋物流網(wǎng)絡(luò)拓展、AI技術(shù)應(yīng)用及全鏈路運營支持，旨在提升跨境電商賣家的供應(yīng)鏈效率與全球市場競爭力。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“供應(yīng)鏈即服務(wù)（SCaaS）”模式正逐步普及，跨境電商供應(yīng)鏈正從傳統(tǒng)“成本中心”轉(zhuǎn)向驅(qū)動業(yè)務(wù)增長的“底層動力”。
眾多跨境電商平臺紛紛加大在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的布局力度，力求在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中搶占先機。
供應(yīng)鏈、AI應(yīng)用雙線升級
8月6日，亞馬遜全球物流（AGL）正式推出中日跨境海運服務(wù)，覆蓋上海、寧波等港口的整箱（FCL）及拼箱（LCL）運輸，直送亞馬遜日本運營中心。同時，亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)（AWD）計劃近期在美西新增兩個倉庫，以擴大庫容、優(yōu)化庫存布局，幫助賣家提前備戰(zhàn)下半年旺季備貨。
據(jù)亞馬遜方面介紹，其供應(yīng)鏈智能托管服務(wù)（AMS）已實現(xiàn)端到端跨境供應(yīng)鏈管理覆蓋，賣家可靈活選擇AGL、Amazon SEND、AWD等單項或組合服務(wù)。推出AGL分倉優(yōu)選（SMP）覆蓋全美五大區(qū)域，并新增溫州、福州等四城市的包提貨服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸至全國200多個城市及區(qū)域。
亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球物流中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張慧表示，在現(xiàn)有海運快船、普船服務(wù)基礎(chǔ)上，將持續(xù)探索更多元化的運輸方案，并計劃拓展更多東南亞啟運地的航運服務(wù)。
在供應(yīng)鏈升級之外，亞馬遜同步加碼了生成式AI在選品環(huán)節(jié)的應(yīng)用。據(jù)介紹，其商機探測器新增測試功能，可自動生成市場分析報告，涵蓋趨勢、產(chǎn)品特征、客戶評價、價格洞察等維度，大幅縮短選品數(shù)據(jù)分析時間。
記者了解到，亞馬遜的選品指南針與商機探測器已覆蓋美國、歐洲、日本、中東等主要市場。此外，品牌旗艦店全球速拓工具可自動將品牌內(nèi)容翻譯為目標(biāo)市場語言，降低全球化運營成本。
業(yè)內(nèi)人士表示，這種“AI+供應(yīng)鏈”的生態(tài)閉環(huán)，可能顯著提升賣家粘性。對于中小賣家而言，自建物流和數(shù)據(jù)分析能力的門檻極高，亞馬遜的一體化服務(wù)相當(dāng)于提供“基礎(chǔ)設(shè)施外包”，使其可專注于產(chǎn)品本身。
這或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固亞馬遜的平臺生態(tài)優(yōu)勢，與獨立站、垂直類平臺形成差異化競爭——后者若無法在供應(yīng)鏈效率或技術(shù)工具上匹配，可能面臨賣家流失壓力。
亞馬遜全球開店數(shù)據(jù)顯示，目前其已向中國賣家開放20大海外站點，覆蓋數(shù)億活躍用戶及超600萬企業(yè)與機構(gòu)買家。亞馬遜方面表示，此次供應(yīng)鏈與選品工具的升級，將進(jìn)一步推動中國賣家的全球市場拓展效率。
跨境電商加碼供應(yīng)鏈
國際貿(mào)易環(huán)境波動之下，構(gòu)建韌性供應(yīng)鏈的重要性凸顯。
《2025全球跨境電商供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢報告》顯示，跨境物流供應(yīng)鏈已從單一運輸服務(wù)向倉、配、鏈網(wǎng)協(xié)同的綜合服務(wù)演進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，物流倉儲成本占跨境電商整體經(jīng)營成本的15%—20%，僅次于產(chǎn)品成本，是影響企業(yè)利潤的關(guān)鍵因素。
消費端數(shù)據(jù)亦凸顯供應(yīng)鏈效率的重要性：超50%的全球消費者將“免費配送”列為購買決策重要因素，30%以上消費者重視“退換貨政策”和“次日達(dá)”服務(wù)，供應(yīng)鏈效率直接影響銷售轉(zhuǎn)化。這意味著，供應(yīng)鏈效率已從“成本項”轉(zhuǎn)為“增長項”，成為平臺競爭的核心壁壘。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“供應(yīng)鏈即服務(wù)（SCaaS）”模式正逐步普及，跨境電商供應(yīng)鏈正從傳統(tǒng)“成本中心”轉(zhuǎn)向驅(qū)動業(yè)務(wù)增長的“底層動力”。
眾多跨境電商平臺紛紛加大在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的布局力度，力求在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中搶占先機。
如Temu聯(lián)合DHL等企業(yè)，采用“本地對本地”商業(yè)模式，以提升物流效率。今年，Temu在南非設(shè)立本地倉庫。據(jù)介紹，新倉庫將顯著縮短配送時間，本地商品可實現(xiàn)次日達(dá)或兩天內(nèi)送達(dá)。此外，其計劃2026年前在埃及、南非建立區(qū)域配送中心，進(jìn)一步完善其在非洲的物流網(wǎng)絡(luò)。
SHEIN則通過超百億元的投資加碼國內(nèi)供應(yīng)鏈，加速布局包括廣州、佛山、肇慶、江門等大灣區(qū)城市的智慧供應(yīng)鏈矩陣。并計劃在未來10年內(nèi)，通過代運營、聯(lián)營和自建等方式，在全球運營和管理1000家億級服裝柔性智能工廠和先進(jìn)染印工廠。
Shopee也將本地化履約作為今年的重要戰(zhàn)略方向。據(jù)悉，目前Shopee官方倉已覆蓋泰國、越南、新加坡、菲律賓、馬來西亞全境，并進(jìn)一步構(gòu)建了“主倉+衛(wèi)星倉”的協(xié)同調(diào)撥體系，尾程物流在東南亞的覆蓋地域今年年底將提升至99%。
業(yè)內(nèi)人士表示，平臺加碼供應(yīng)鏈主要出于成本控制、需求預(yù)測、用戶體驗提升等考量，尤其在全托管模式下，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性成為競爭關(guān)鍵。行業(yè)正進(jìn)入供應(yīng)鏈比拼階段，供應(yīng)鏈能力將決定平臺市場地位。
而此次亞馬遜的戰(zhàn)略升級，也進(jìn)一步印證了跨境電商行業(yè)已從“流量競爭”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈+技術(shù)”的綜合實力競爭。對于頭部平臺而言，供應(yīng)鏈能力將成為拉開差距的關(guān)鍵；對于賣家，選擇具備強供應(yīng)鏈支持的平臺將成為降本增效的核心策略；而第三方物流企業(yè)則需向“專業(yè)化、細(xì)分場景”轉(zhuǎn)型（如深耕特定區(qū)域或垂直品類），以避開與平臺自建物流的直接競爭。
