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美國(guó)中部時(shí)間26日18時(shí)30分（北京時(shí)間27日7時(shí)30分），美國(guó)太空探索科技公司（SpaceX）的新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”從得克薩斯州發(fā)射升空，第10次試飛成功。經(jīng)過(guò)前三次試飛失敗后，本次試飛達(dá)成多項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)——測(cè)試新型隔熱瓦能力、飛船部署模擬衛(wèi)星、在太空中進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火測(cè)試等。

SpaceX創(chuàng)始人伊隆·馬斯克難掩興奮，在社交媒體向SpaceX團(tuán)隊(duì)道賀：“SpaceX團(tuán)隊(duì)干得好！”

對(duì)于馬斯克而言，星艦第10次試飛成功，意味著其太空夢(mèng)想再進(jìn)一步。

“星艦”第十飛

此前星艦第十次試飛經(jīng)歷兩次臨時(shí)取消，根據(jù)原定計(jì)劃，“星艦”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日晚7時(shí)35分從得州南部的星際基地（Starbase）發(fā)射，但在預(yù)定升空前約15分鐘，SpaceX在X發(fā)文宣布因“地面系統(tǒng)原因”取消。8月25日晚，星艦再次嘗試發(fā)射，又因砧狀云觸發(fā)雷電風(fēng)險(xiǎn)的天氣原因，倒計(jì)時(shí)還剩40秒時(shí)發(fā)射被叫停。

星艦飛船被譽(yù)為有史以來(lái)最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，長(zhǎng)約120米，直徑約9米，可重復(fù)使用構(gòu)型有效載荷約150噸、一次性構(gòu)型有效載荷約250噸，星艦由兩部分組成，第一級(jí)是長(zhǎng)約70米的火箭助推器，第二級(jí)是星艦飛船。該火箭設(shè)計(jì)為完全可重復(fù)使用，預(yù)計(jì)將最終取代SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭，成為該公司唯一能夠?qū)⑿l(wèi)星和人類送入太空的火箭。

此次星艦第十次試飛的目標(biāo)包括：提供初始動(dòng)力的“超級(jí)重型”助推器脫落并受控濺落于墨西哥灣，第二級(jí)飛船進(jìn)入太空，飛船重新點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并部署所攜帶的模擬衛(wèi)星，最終飛船受控濺落于印度洋。從星艦本次第十飛的過(guò)程來(lái)看，幾乎達(dá)成了全部飛行目標(biāo)。

“感覺(jué)星艦這次算是玩通了，”一位商業(yè)航天領(lǐng)域的從業(yè)者向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者評(píng)價(jià)本次星艦試飛時(shí)稱，“著陸切換海上視角確實(shí)很意外，而且（助推器）落點(diǎn)精度很高。”

值得注意的是，本次試飛沒(méi)有安排B16超重型助推器返回發(fā)射場(chǎng)著陸時(shí)被回收 “捕獲”的場(chǎng)景，即所謂“筷子夾火箭”，而是濺落到墨西哥灣。因?yàn)榇饲霸囷w中已完成三次相關(guān)實(shí)驗(yàn)，“筷子夾火箭”不再重復(fù)。此次試飛中助推器在級(jí)間分離后先受控翻轉(zhuǎn)，再啟動(dòng)返回助推燃燒，期間主動(dòng)關(guān)閉1臺(tái)中心發(fā)動(dòng)機(jī)，以驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)試飛是否有效，以便SpaceX在著陸程序中收集使用備用發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。

在本次試飛中另一大看點(diǎn)是星艦首次成功部署有效載荷，即成功釋放8顆模擬衛(wèi)星，這些衛(wèi)星呈扁平堆疊狀，以彈射形式從火箭進(jìn)入軌道，部署速度約每分鐘一個(gè)。此次釋放的軌道為亞軌道，模擬載荷在不久后返回地球。未來(lái)，SpaceX 希望使用星艦作為主力運(yùn)載火箭，替代獵鷹9號(hào)完成星鏈部署。

星際飛船在重返大氣層中承受了高溫，驗(yàn)證了熱防護(hù)系統(tǒng)改進(jìn)，最終成功受控濺落入印度洋，這是測(cè)試的一個(gè)關(guān)鍵階段，在過(guò)去的飛行中，火箭曾在降落過(guò)程中被嚴(yán)重?fù)p壞。

時(shí)間緊、任務(wù)重

今年以來(lái)，星艦前三次試飛活動(dòng)均不順利：

2025年1月，“星艦”第七次試飛，火箭第一級(jí)助推器實(shí)現(xiàn)回收，但火箭第二級(jí)飛船快速解體。

2025年3月3日，“星艦”原定實(shí)施第八次試飛，但在發(fā)射前最后一刻宣布取消。3月6日，“星艦”實(shí)施第八次試飛，火箭第一級(jí)助推器實(shí)現(xiàn)回收，但火箭第二級(jí)飛船快速解體。

2025年5月，“星艦”第九次試飛，發(fā)射數(shù)分鐘后，首次重復(fù)使用的“超級(jí)重型”助推器與飛船成功分離。但助推器隨后發(fā)生爆炸，未能按計(jì)劃濺落在墨西哥灣。飛船雖進(jìn)入太空，但也未能按計(jì)劃部署模擬衛(wèi)星，且出現(xiàn)燃料泄漏。SpaceX隨后確認(rèn)失去對(duì)飛船的控制。

“星艦”在今年有3次試飛均失敗，導(dǎo)致原定于6月30日舉行的第10次試飛也被推遲至8月。一連串的失敗事件也開(kāi)始讓SpaceX公司的聲譽(yù)受到影響，此次試飛也被視為對(duì)馬斯克的一次考驗(yàn)。目前來(lái)看，第十次試飛成功試飛讓“星艦”項(xiàng)目暫時(shí)擺脫了質(zhì)疑。

對(duì)于SpaceX和其“星艦”項(xiàng)目而言，此次試飛意義重大，成功與否將影響NASA對(duì)阿爾忒彌斯載人登月計(jì)劃以及其他客戶、投資人的信心。

由于“星艦”進(jìn)行的10次試飛中發(fā)射失敗率太高，項(xiàng)目也引起外界反對(duì)之聲。英國(guó)咨詢企業(yè)梅森研究公司太空事務(wù)分析師達(dá)拉斯·卡薩博斯基說(shuō)，“星艦”已經(jīng)多次試飛，但沒(méi)法證明這款火箭可靠，此次試飛任務(wù)因此壓力極大。

星艦試飛失敗率高企，部分原因是SpaceX有意通過(guò)快速迭代開(kāi)發(fā)方式來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，即不斷試錯(cuò)、不斷發(fā)射，不斷尋找問(wèn)題、不斷進(jìn)展的方式。星艦作為一種史無(wú)前例的巨型火箭，系統(tǒng)復(fù)雜，體積也更龐大，所以面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)比“獵鷹”火箭更艱巨。高昂的試飛成本，也在考驗(yàn)SpaceX的承受能力。

此外，星艦也存在其他新的挑戰(zhàn)。馬斯克希望星艦的助推器和飛船都能完全且可快速重復(fù)使用，更像一架飛機(jī)而非傳統(tǒng)火箭，相比航天飛機(jī)每次返航后需九個(gè)月翻修隔熱層，星艦的目標(biāo)是落地即飛。他還表示，星艦面臨的最大技術(shù)關(guān)卡是“可即刻復(fù)用的軌道級(jí)隔熱層”。

對(duì)于SpaceX，雖然此次試飛成功，但其時(shí)間表依然很緊張。NASA要在2027年使用“星艦登月版（HLS）”，作為美國(guó)重返月球的“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的一部分。根據(jù)與NASA的協(xié)議，SpaceX需在載人任務(wù)前進(jìn)行多次無(wú)人測(cè)試，包括軌道測(cè)試、燃料補(bǔ)給和月球著陸等，此次星艦第十次試飛任務(wù)就為“星艦登月版”迭代提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。SpaceX還計(jì)劃在完成一次完整的無(wú)人月球著陸測(cè)試，驗(yàn)證星艦的著陸精度和安全性。