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8月30日晚，北京汽車制造廠旗下銳勝汽車在快手光合大會(huì)上，以獨(dú)立品牌身份正式亮相，成為國內(nèi)首個(gè)專注MPV的品牌。

從品牌獨(dú)立角度來看，這成為今年車企資產(chǎn)或品牌整合的又一案例。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前車市正處“整合潮”與“價(jià)格戰(zhàn)”交織的關(guān)鍵期，近期，長安、吉利、東風(fēng)等車企集團(tuán)密集推進(jìn)資源整合相關(guān)計(jì)劃。

其中，長安汽車升級為“一級央企”后，東風(fēng)也快速祭出新動(dòng)作。8月22日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告，披露旗下高端新能源品牌嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸香港聯(lián)合交易所，公司同時(shí)啟動(dòng)私有化退市程序。這一組合操作，被業(yè)內(nèi)視為東風(fēng)汽車優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、集中資源押注新能源賽道的關(guān)鍵布局。

而從銳勝汽車專注MPV的品牌戰(zhàn)略來看，也值得玩味。原因在于，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，MPV市場內(nèi)部結(jié)構(gòu)加速分化，整體銷量天花板承壓。

在銳勝汽車看來，當(dāng)前MPV市場深陷兩極割裂：高端車型價(jià)格高，低端產(chǎn)品體驗(yàn)欠佳，中間地帶亟待一場“品質(zhì)普惠”的革命。銳勝汽車獨(dú)立后，希望自己像一條“鲇魚”打破固化格局，填補(bǔ)專業(yè)MPV品牌空白，為家庭用戶、中小企業(yè)主等群體帶來真正適配需求的產(chǎn)品。

銳勝汽車方面分析說，12萬—25萬元這一覆蓋面寬、空間巨大的價(jià)格帶缺乏深刻理解消費(fèi)者的MPV產(chǎn)品。近年來，銳勝汽車實(shí)現(xiàn)了超過50%的逆勢增長，兼用MPV市場份額也從23%躍升至37.9%。在公司看來，這為獨(dú)立戰(zhàn)略爆發(fā)的序章。

據(jù)悉，獨(dú)立后，銳勝汽車將聚焦MPV市場，在產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、營銷、渠道運(yùn)營等方面擁有更多自主權(quán)。以獨(dú)立運(yùn)營為杠桿，加速構(gòu)建“全場景覆蓋、全價(jià)格帶滲透”的護(hù)城河，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品序列”到“專業(yè)MPV品牌”的蛻變。

銳勝汽車方面介紹了自己的三步走戰(zhàn)略藍(lán)圖：2025—2027年全力搶占市場，2027—2030年邁向主流陣營，2030年劍指MPV市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。

公司方面明確，銳勝汽車計(jì)劃未來五年投入200億元研發(fā)資金，以數(shù)智化貫穿企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)全價(jià)值鏈，并通過“響應(yīng)快、技術(shù)專業(yè)、服務(wù)有溫度”的服務(wù)理念，持續(xù)強(qiáng)化品牌價(jià)值與市場影響力。

從目前中國MPV市場競爭格局來看，合資燃油MPV產(chǎn)品占據(jù)相對優(yōu)勢。以今年4月為例，MPV銷量排名前五的車型包括豐田賽那、騰勢D9 DM、別克GL8等。

但市場玩家正在快速增多。今年以來，魏牌推出全新高山8和高山9兩款MPV車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為30.98萬元和35.38萬元，定位為家庭設(shè)計(jì)的豪華MPV，全系標(biāo)配Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統(tǒng),支持高速NOA、城市NOA等20余項(xiàng)L2+級功能。而今年以來，包括比亞迪、小鵬、極氪等車企均推出了MPV 產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，自主車企加快布局MPV賽道主要來源于兩個(gè)方面：一是轎車和SUV的競爭已處于一片紅海之中，隨著車市增長放緩，很多廠商將目光轉(zhuǎn)向7座市場；二是消費(fèi)升級推動(dòng)了MPV市場的發(fā)展，隨著消費(fèi)水平的提升，家庭自駕出游的需求也隨之增長。此外，二孩政策、三孩政策的放開也催生了7座車的發(fā)展，家庭人口的增多使很多車企看到了未來市場增長點(diǎn)，MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品不斷增多，同時(shí)不再主打商用場景，已衍生出家用需求。

銳勝汽車方面認(rèn)為，MPV市場將加速“從分散競爭到集中突破、從概念虛耗到務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的變革。